随着节能环保工作的大力推进，各燃油车车企也相继出台了相应的对策，例如；三缸发动机的重新复燃，减低燃油车的排量等等；但根据大数据表明，只要是燃油车就存在对环境污染的问题，于是在全球范围内，新的一轮禁售燃油车呼声，又被推上到风口浪尖之上。
那么在越来越大的禁售燃油车呼声下，未来燃油车果真会从市场上消失不见吗？
关于禁售燃油车的问题，首先我们先来看看在国内是如何做出抉择的，在2017年中国汽车技术研究中心，就在北京召开了第二届国际电动汽车政策交流研讨会，并颁布了《新能源汽车蓝皮书》。
中国汽车工业协会预计，新能源汽车在未来2025年时，将占据汽车市场总份额的20％，在2030年后，新能源汽车将远超传统燃油汽车在市场上的份额总量。
不仅如此；早在2015年的中国乘用车燃料消耗量发展年度报告交流会上，国家新能源部门就曾预言到：未来10年之后中国所销售的新车中，将不再有传统的内燃机作为核心动力，而是由纯电动的新能源汽车取而代之。
其次；再来看看国外对禁售燃油车有何措施，2015年在法国巴黎气候变化大会上，拟定了全新的全球气候变化的新协议，并对2020年后气候变化作出了新的安排；据媒体报道，当时有200多个缔约方是一致同意通过《巴黎协定》，为了实现此目标计划从2040年，全面禁止出售燃油汽车，到2050年实现碳平衡，不过时至今日，在《巴黎协定》的条款中有许多项目仍无任何进度。
在德国举行的G20峰会上，欧盟各国以及英国政府也都相继出台了禁止销售燃油车的相关政策，从各国拟定的实施政策时间上来看，虽说还得在等上个四五十年，但各国都有此意向，这也就意味着新能源汽车发展趋势是迫在眉睫。
新能源车的竞争，传统车企重新洗牌。
随着新能源汽车取代传统燃油车的发展趋势越来越明显，全球传统汽车企业都纷纷加入了新能源汽车研发与生产的队伍之中；例如，宝马、奔驰、奥迪、大众以及国内等车企，其中还有部分之前与车无任何瓜葛的企业，也都在向其靠拢并进；例如谷歌、苹果等等科技公司。
直至目前为止，纯电动车发展如何呢？
首先；纯电动车在发展过程中，大绊脚石就是电池技术问题，现在绝大部分的纯电动汽车在充满电后，续航里程都在350公里左右，要是只用于短途行驶还是完全可以胜任的，但要想长途跋涉与传统燃油车相比唯恐显的微不足道。
其次；是充电时间上的问题，要想给纯电动车充满电，大约需要7到8个小时，即便是在快充的情况下，也得需要2到3个小时，充电时间长也是目前需要技术突破的问题。
另外；纯电动车的发展理所当然也离不开充电桩的建设，并且是需要规模性的覆盖，这都需要大量的时间和金钱投入才可以完成的。
要说目前为止，谁在新能源汽车工作上做的小有名气，那不言而喻当属特斯拉和比亚迪，两者在纯电动汽车上的研究成果也是大家有目共睹的；而其他车企的研发进度着实让人心切，甚至一些车企在新能源汽车上尝到苦头后，知难而退了。
其次，以汽车形势发展形势来看，如若没有新型的新能源汽车诞生，纯电动汽车势必会成为新的汽车主流，到那时我们将会拥有属于自己的绿色汽车和绿色的地球！
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